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      天津射流風機-津鼓風機(在線咨詢)-天津隧道射流風機

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        隧道射流通風機布置設(shè)計計算

        為滿足公路隧道通風降噪的需要,提出了射流風機推力影響因素及其選用要求。在計算隧道中總推力的前提下確定出射流風機的推力。并確定所用風機的數(shù)量。

        在公路隧道縱向通風系統(tǒng)中,射流風機通常是并聯(lián)為一組,并沿隧道方向間隔布置,為了滿足隧道內(nèi)噪聲環(huán)境的要求,射流風機通常配有整體消聲器。在夜間,為了防止隧道洞口產(chǎn)生較大的噪聲,通常是只運行隧道中間部分的風機,或者加長靠近隧道洞口處的風機消聲器長度,或者采用雙速射流風機。

         

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        視頻作者:津鼓風機集團有限責任公司






        射流風機產(chǎn)生噪音該如何解決?

          射流風機、離心風機是運用中比較常見的,在運用中也存在著一些問題。就如射流風機,運用的過程中會發(fā)生噪聲,那么遇到這種情況該怎么辦呢?

          處理風機的噪音不僅僅是環(huán)境的需求,還是用戶在生活中保證人們健康生活的需求,所以處理風機的噪音問題迫在眉睫,射流風機的噪音問題一直是個中故障問題中比較典型的一種,要想處理這個問題,我們首先要找到引發(fā)問題的原因。

          葉輪的旋轉(zhuǎn)因為遭到空氣的阻力作用,發(fā)生噪音也是十分正常的,這種噪音我們一般稱之為離散噪音,離散噪聲是因為葉片周圍結(jié)構(gòu)與葉片口設(shè)計實驗旋轉(zhuǎn)所形成的不均勻流場相互作用而發(fā)生的噪聲,進風口前因為前導葉或金屬網(wǎng)罩存在而發(fā)生的進氣干與噪聲。葉片在不光滑或不對稱機殼中發(fā)生的旋轉(zhuǎn)頻率噪聲。一旦呈現(xiàn)這樣的問題,我們一定要對葉輪進行改善。

          對葉片進行改造的辦法有很多,常見的就是葉片穿孔辦法,這種辦法能夠降低渦流噪音,使遭到的空氣阻力能很好的穿過去,一般情況下了一選用作業(yè)輪葉片穿孔法,是因為葉片楚風口經(jīng)常呈現(xiàn)渦流別離,選用穿孔法,能夠使部分氣流經(jīng)過葉片高壓面流向葉片低壓面,能夠促進葉片別離點向流動下方移動,這樣降低了葉片出口截面的別離區(qū),降低噪音的作用也是比較明顯的。

          除了空氣阻力之外,軸承在運轉(zhuǎn)的生活因為會發(fā)生一定的摩擦,所以呈現(xiàn)噪音的可能性就比較大,所以在軸承的保護保養(yǎng)中,一定要及時的調(diào)查潤滑系統(tǒng)是不是能正常運用,風機一直處在一個良好的環(huán)境下運用也能在一定程度上控制噪音的大小。





        射流風機的安裝、運行及維護

         風機預埋件對射流風機的準確安裝和懸掛安全相當重要,所以應嚴格控制預埋件的質(zhì)量。射流風機安裝時不得磕碰及損壞風機,不得通過勾掛消聲器來起吊風機,不得對風機施焊。

         安裝風機時,應注意使風機上的風向標志與隧道的通風方向一致;并保證風機軸線與隧道的中心線平行。否則,將增加風機的額外損失。同時,如隧道限界允許,應盡量使風機遠離洞壁。

         風機啟動前,應檢查射流風機內(nèi)有無雜物,風機聯(lián)接螺栓有無松動,波動葉輪是否靈活;葉輪的旋轉(zhuǎn)方向是否與風機上的旋向標志一直。射流風機啟動時,為減少對電網(wǎng)的沖擊,應逐臺啟動,即上一臺風機達到額定轉(zhuǎn)速后,再接通下一臺風機的額電源。

         隧道內(nèi)的濃度從隧道進氣的一端沿隧道通風方向逐漸升高,至隧道出口端達到高值,此即為隧道通風的設(shè)計值。射流風機的運行控制一般是依據(jù)隧道出口的濃度來決定開停風機的數(shù)量和速度。

         風機正反向換向時,應等風機葉輪停穩(wěn)后,再接通反向電源。

         射流風機維護保養(yǎng)工作,一般可定期擦拭風機外表面,檢查風機聯(lián)接螺栓松動情況。對于機殼上有注油嘴的風機,一般要定期加注電機軸承潤滑油。



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